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霍爾木茲海峽的交通不會恢復正常，這對全世界都有著巨大的影響
2026年6月25日
作者：邁克爾
伊朗從未動搖過其永久控制霍爾木茲海峽交通的立場。他們最近襲擊了一艘在阿曼海岸附近航行的貨船，再次強調了這一點。在與美國為期60天的談判窗口期內，伊朗並未向通過霍爾木茲海峽的商船收取費用，但堅持要求必須與伊朗軍方協調。任何不走「指定通道」的航行都將被嚴格禁止…
根據伊朗當地媒體報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍表示，只允許通過伊朗指定的航線，並且必須透過指定的通訊管道與伊朗軍隊進行協調。
據報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍表示：「在這些航線之外航行極其危險且被禁止，我們警告所有船隻嚴格避免在指定航道之外的任何活動。」
此前，一個重要的海軍資訊小組於週六提出了替代航道方案，並要求船東考慮開啟應答器訊號，沿著南部航線穿越海峽。隨後，該小組發出警告。「經確認，沿著阿曼領海的南部航線沒有水雷，是推薦航線，」該通知稱。
霍爾木茲海峽某些區域確實非常不安全，因為那裡仍然埋有水雷。
但伊朗指定的路線並不是唯一的安全路線。
有些船隻透過靠近阿曼海岸航行的方式穿越霍爾木茲海峽，其中一艘船剛剛遭到襲擊…
據英國海事貿易行動部門稱，週四晚間，一艘貨船在霍爾木茲海峽靠近阿曼海岸附近遭到「不明飛行物」襲擊。
據英國海事組織（UKMTO）稱，該船的駕駛室受損，但無人受傷。英國海事組織負責接收海灣地區所有船隻的可疑活動報告。
襲擊發生在當地時間下午5:40（美國東部時間上午10:10）。
偽裝毫無用處。
人人都知道這是伊朗人幹的。
他們明確表示，從現在開始，他們打算控制霍爾木茲海峽的所有交通。
一旦與美國的60天談判期結束，他們打算對所有通過海峽的船隻徵收「高額費用」…
儘管盧比奧在巴林與海灣合作委員會盟友會晤時發出警告，但伊朗仍計劃推進其霍爾木茲海峽通行協議，對希望通過該海峽的船隻收取高額費用，該協議將由伊朗伊斯蘭革命衛隊負責執行。更甚的是，伊朗還在尋求北京的批准和協助。
伊朗首席談判代表兼議長穆罕默德·巴格爾·加利巴夫本週早些時候訪問阿曼時斷言：「每個人都需要明白，海峽的管理方式永遠不會再回到以前的樣子了。」
伊朗人說「絕不」，那就是真的絕不。
根據 《華爾街日報》報道，伊朗計劃透過挾持全球經濟，每年獲利約400億美元…
伊朗正努力從霍爾木茲海峽獲取數十億美元的收入，因為政權正試圖控制其在戰爭初期切斷的全球石油動脈。
知情官員透露，伊朗伊斯蘭共和國估計，對海峽的安全、安保和環境服務收費，每年將為相關國家帶來400億美元的收入。如果這個想法得以實施，德黑蘭將獲得戰前所不具備的現金流和控制權。
那些付錢的人就能通過。
那些不付錢的人就不會付錢。
美國國務卿馬可·盧比奧堅稱，伊朗的意圖絕不能被允許…
國務卿馬可·盧比奧週四警告說，允許伊朗對通過霍爾木茲海峽的船隻徵收通行費將為其他水道開創先例，有可能造成「徹底混亂」。
「國際水道不屬於任何一個民族國家。這是當今世界的一項基本原則，沒有它，世界將陷入徹底的混亂，」他在巴林舉行的海灣合作委員會會議上表示。
「如果我們真的接受了因為國際水道恰好靠近你的領土就可以收取使用費，那麼這種做法就會像傳染病一樣蔓延到全世界。」
他說得對。
但只有戰爭才能阻止伊朗人徵收通行費。
如果戰爭再次爆發，霍爾木茲海峽將完全封閉，直到戰爭最終以某種方式解決。
當然，以色列和伊朗之間爆發更多衝突是不可避免的。
這只是時間問題。
與此同時，全球石油供應卻日益緊張…
伊朗封鎖霍爾木茲海峽，導致全球石油每日平均供應量減少約1,300萬桶，約佔世界石油供應量的五分之一。摩根大通的數據顯示，從2月到8月，全球石油供應總量將減少16億桶。
好消息是，本週霍爾木茲海峽的交通量有所增加，但仍遠低於戰前水準…
根據海事商業情報公司Kpler的數據顯示，週三有70艘船通過霍爾木茲海峽，日交通量比前一天增加了105%。
該公司在社群媒體上發表聲明稱，船舶越來越多地使用途經阿曼海岸線的南部航線，而不是走靠近伊朗海岸的北部航線。
即使伊朗完全永久地重新開放霍爾木茲海峽，不設任何限制和通行費，通過霍爾木茲海峽的石油和天然氣運輸量在很長一段時間內也不會恢復正常，因為要完全修復和重建戰爭期間受損或被毀的所有石油和天然氣基礎設施，需要數年時間。
這是一個大問題，因為全球石油庫存仍在持續下降。
在俄克拉荷馬州庫欣市，儲油罐現在「幾乎已經空了」，情況十分危險…
根據美國能源資訊署的最新報告，俄克拉荷馬州庫欣原油樞紐的原油庫存量在過去一周降至12年來的最低水平，一些專家認為，該樞紐的庫存已接近枯竭，而且非常接近枯竭。
位於俄克拉荷馬州北部、被稱為「世界管道十字路口」的庫欣原油儲存站庫存減少了600萬桶。作為紐約商品交易所西德州中質原油期貨的交割中心，庫欣本週的庫存總量僅1,900萬桶。數十條輸油管在此交匯，輸送來自二疊紀盆地、巴肯盆地、SCOOP/STACK油田、洛磯山脈以及加拿大西部的石油。
根據部分專家指出，這一新水平意味著庫欣樞紐已危險地接近「空置」狀態。這1,900萬桶的儲量約佔該樞紐7,600萬桶工作容量的25%。這也導致營運壓力達到臨界點——此時，由於輸油管線殘留物及結構性最低儲量限制，儲油槽將難以向客戶供應可用原油。
那些確信全球能源危機已經過去的人需要解釋一下，我們將從哪裡獲得足夠的石油和天然氣，以防止全球庫存繼續下降。
即使在最好的情況下，未來幾個月的情況也會非常艱難。
當然，如果最糟糕的情況發生，以色列和伊朗之間爆發全面戰爭，我們真的會面臨一場重大的能源災難。
如果沒有來自中東的充足石油和天然氣，全球經濟就無法正常運作。
霍爾木茲海峽必須永久重新開放，不得有任何限制或收費，但伊朗方面堅決拒絕妥協。
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